Внутрицеховая логистика — это непосредственное перемещение деталей внутри цеха между РЦ и комплектация.
Для этого в системе существует две ТО — «Комплектовочная» и «Транспортировочная». На комплектацию и транспортировку иногда уходит времени не меньше, чем на исполнение детали (сборку), поэтому игнорировать эти процессы нежелательно
Для транспортировочной ТО сделана отдельная очередь, но и в общей очереди ТО они тоже видны. Видят транспортировочную очередь мастера и диспетчеры производства.
Например, у нас есть некая сборочная единица. Ее нужно собрать, это техоперация «Сборка». Она позеленеет тогда, когда все комплектующие будут находиться на цеховом складе. То есть их подвезут на этот склад. Но чтобы приступить к непосредственное сборке сборщику нужно быть уверенным, что вся комплектация собрана и подготовлена и у него не возникнет проблем в процессе сборки. Для этого все необходимые детали должны быть подвезены именно на его участок и скомплектованы, чтобы сборщик не тратил свое драгоценное время на поиск комплектухи.
Если какой-то комплектующей не хватает на цеховом складе, система формирует перемещение в цех. Исполнение этого перемещения — это тоже работа комплектовщика. Как только «Комплектовочная» ТО загорелась зеленым, значит комплектовщик может приступать к комплектованию. Необходимо открыть ПЗ и проверить, все ли на цеховом складе или нужно часть комплектующих сходить забрать на питающий склад.
Именно этим и отличается комплектовочная ТО от всех остальных. Она загорается зеленым, если вся комплектуха или в резерве на цеховом складе, или для нее система подготовила перемещения. Обычные ТО «зеленеют» только тогда, когда вся комплектуха в резерве на цеховом складе.
Комплектовщик берет себе сменное задание и либо непосредственно комплектует изделие на участке (если все в резерве на цеховом складе), либо идет на склад, все забирает и затем уже комплектует. Отмечается комплектовочная ТО специальной галкой — «Комплектовочная ТО».
Если в СЗ следующая техоперация «Транспортировочная», то в отрывном талоне автоматически появляется QR код.
Транспортировщик берет деталь и несет ее туда, куда написано в талончике. А в том месте, куда он ее принес, сканируют QR код и транспортировочная ТО закрывается автоматом. Если транспортировочная ТО была последней, то деталь принимается автоматически на склад цеха. Таким образом, деталь не просто будет выполнена, но еще и перемещена туда, где она нужна.
⟵ 08.04. Построение графика производства по динамическому узкому месту | 08.06. Мониторинг очередей, ключевые позиции ⟶